Victron Energy - Isolation Tr. 3600W 115/230V - ITR040362041 Indispensable dans les systèmes professionnels d’énergie marine. Il évite la corrosion électrolytique et sert surtout de dispositif pour garantir un système électrique sûr. Technologie à enroulement toroïdal pour un silence et une efficacité élevée. Le circuit de démarrage progressif garantira que le disjoncteur à quai ne se déclenchera pas une fois branché. Sécurité et prévention de la corrosion galvanique Le transformateur d'isolement élimine toute continuité électrique entre l'alimentation électrique à quai et le bateau. Il est essentiel pour la sécurité et élimine le besoin d'isolateurs galvaniques et d'alarmes de polarité. Sécurité La sécurité est considérée comme allant de soi dans le cas d’une installation terrestre normale. Un fusible sautera ou un GFCI (Ground Fault Current Interrupter) se déclenchera en cas de court-circuit ou de fuite de courant vers la terre. La connexion du fil de terre de l'alimentation à quai aux parties métalliques du bateau entraînera une corrosion galvanique (voir ci-dessous). Amener uniquement les fils sous tension et neutre à bord entraîne une situation dangereuse car les GFCI ne fonctionneront pas et un fusible ne sautera pas en cas de court-circuit sur une partie métallique du bateau. Corrosion galvanique La corrosion galvanique se produit lorsque deux métaux différents en contact électrique sont simultanément exposés à un fluide électriquement conducteur. L'eau de mer et, dans une moindre mesure, l'eau douce sont de tels fluides. En général, l'alliage le plus actif du couple se corrode préférentiellement tandis que le matériau le moins actif (plus noble) est protégé cathodiquement. Le taux de corrosion galvanique est fonction de plusieurs variables dont les rapports de surface, la conductivité du fluide, la température, la nature des matériaux, etc. On croit à tort que la corrosion galvanique ne se produit que dans les coques en métal et en aluminium. En effet, cela peut se produire sur n'importe quel bateau dès qu'une pièce métallique (l'arbre et l'hélice) est en contact avec l'eau. La corrosion galvanique va rapidement dissoudre vos anodes sacrificielles, et attaquer l'arbre, l'hélice et autres pièces métalliques en contact avec l'eau dès que le bateau est raccordé au réseau d'alimentation à quai. Il peut donc être tentant de ne pas connecter le conducteur de terre : cela est cependant extrêmement dangereux car les GFCI ne fonctionneront pas et un fusible ne sautera pas en cas de court-circuit sur une partie métallique du bateau. Solution La meilleure solution pour éviter la corrosion galvanique et en même temps prévenir toute situation dangereuse est d'installer un transformateur d'isolement à connecter à l'alimentation à quai. Le transformateur d'isolement élimine toute continuité électrique entre l'alimentation à quai et le bateau. L'alimentation électrique à quai est envoyée au côté primaire du transformateur et le navire est connecté au secondaire. Le transformateur d'isolement isole complètement le bateau du rivage. En connectant toutes les pièces métalliques à la sortie neutre du côté secondaire du transformateur, un GFCI se déclenchera ou un fusible sautera en cas de court-circuit. Démarrage progressif Le démarrage progressif est une fonctionnalité standard d'un transformateur d'isolement Victron Energy. Cela empêchera le fusible de l'alimentation à quai de sauter en raison du courant d'appel du transformateur, ce qui se produirait autrement. Il est également recommandé, pour une sécurité optimale, de relier le neutre secondaire du transformateur à la terre lorsque le bateau est hors de l'eau.