Le Smart BatteryProtect 12/24V 65A déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne lui reste suffisamment de puissance pour lancer le moteur. Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, tous les niveaux d'engagement/désengagement requis peuvent être définis. Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être défini avec la broche de programmation. Si nécessaire, Bluetooth peut être désactivé. Le Smart BatteryProtect 12/24V 65A est un appareil unidirectionnel. Il ne peut gérer le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. De plus, le courant ne peut circuler que de la borne IN vers la borne OUT. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne IN, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne IN. Caractéristiques du Battery Protect 12/24V 65A Protège la batterie contre une décharge excessive et peut être utilisé comme interrupteur marche/arrêt du système Le Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne lui reste plus suffisamment de puissance pour lancer le moteur. L'entrée marche/arrêt peut être utilisée comme interrupteur marche/arrêt du système. Gamme automatique 12/24 V Le Smart BatteryProtect 12/24V 65A détecte automatiquement la tension du système une seule fois. Bluetooth : la programmation simplifiée Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, tous les niveaux d'engagement/désengagement requis peuvent être définis. Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être défini avec la broche de programmation. Si nécessaire, Bluetooth peut être désactivé. Protection de survoltage Pour éviter d'endommager les charges sensibles dues à une surtension, la charge est déconnectée chaque fois que la tension CC dépasse 16,3 V respectivement 32,6 V. Preuve d'inflammation Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, et donc pas d'étincelles. Sortie d'alarme retardée La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie descend en dessous du niveau de déconnexion prédéfini pendant plus de 12 secondes. Le démarrage du moteur n’activera donc pas l’alarme. La sortie d'alarme est une sortie à collecteur ouvert résistante aux courts-circuits vers le rail négatif (moins), max. courant 50 mA. La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, une LED ou un relais. Un réglage spécial pour les batteries Li-ion Dans ce mode, le Smart BatteryProtect 12/24V 65A peut être contrôlé par le BMS VE.Bus. Consommation de courant ultra faible Ceci est important dans le cas des batteries Li-ion, en particulier après un arrêt en cas de basse tension. Déconnexion de charge retardée et reconnexion retardée La charge sera déconnectée 90 secondes après que la tension de la batterie soit tombée en dessous du niveau prédéfini. Si la tension de la batterie augmente à nouveau jusqu'au seuil de connexion pendant cette période (après le démarrage du moteur par exemple), la charge ne sera pas déconnectée. La charge sera reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie ait augmenté au-delà de la tension de reconnexion prédéfinie. Surveillez, exploitez et contrôlez votre système Utilisez l'application VictronConnect pour configurer, surveiller, mettre à jour et diagnostiquer votre Smart BatteryProtect. Il peut se connecter aux produits Victron via Bluetooth, USB et WiFi/LAN/Internet. Marque : Victron Energy Numéro de pièce du fabricant: BPR065022000 code d'identification : 8719076041238 Tension : 12/24 V Max. Courant de charge continu : 65 A Courant de pointe (pendant 30 secondes) : 250 A Plage de tension de fonctionnement : 6 - 35 V Délai de sortie d'alarme : 12 secondes Max. Charge sur la sortie d'alarme : 50 mA (résistant aux courts-circuits) Délai de déconnexion de la charge : 90 secondes Délai de reconnexion de la charge : 30 secondes Catégorie de protection électronique : IP67 (enrobé), connexions : IP00 Connexion : M6 Couple de montage : 5 Nm Bluetooth activé : Oui Dimensions : H40 x L48 x P106 mm Poids : 0,2 kg Garantie : 5 ans Pays de fabrication : Inde

Victron Energy Coupe-batterie ON/OFF 275A VBS127010010 Conception unique de bouton ergonomique et esthétique qui est également amovible pour l’isolation/sécurité. Les options de montage en surface ou sur panneau offrent une flexibilité lors de l'installation. Conforme à la protection contre l'allumage ISO8846, adapté à une utilisation dans une salle des machines.

Le Cyrix Battery Combiner est un relais robuste contrôlé par microprocesseur qui connecte automatiquement les batteries en parallèle lorsque l'une d'elles a atteint une tension prédéfinie (indiquant que la batterie est en charge) et se déconnecte lorsque la tension descend en dessous du niveau flottant (indiquant que une ou plusieurs batteries sont en train d'être déchargées). Les combinateurs de batteries Cyrix constituent un excellent remplacement pour les isolateurs à diodes. La principale caractéristique est qu'il n'y a pratiquement aucune perte de tension, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'augmenter la tension de sortie des alternateurs ou des chargeurs de batterie. Caractéristiques{{ : }} Surveillance intelligente de la batterie pour éviter les commutations indésirables Certains combineurs de batterie (également appelés relais contrôlés en tension ou relais de charge divisée) déconnecteront une batterie en cas de charge d'ampérage courte mais élevée. Un combineur de batteries peut également ne pas réussir à connecter un parc de batteries volumineux mais déchargé, car la tension continue chute immédiatement en dessous de la valeur de désengagement une fois les batteries connectées. Le logiciel du Cyrix-ct 12/24 fait plus que simplement se connecter et se déconnecter en fonction de la tension de la batterie et avec un délai fixe. Le Cyrix-ct 12/24 examine la tendance générale (augmentation ou diminution de tension) et inverse une action précédente uniquement si la tendance s'est inversée pendant une certaine période de temps. Le délai dépend de l'écart de tension par rapport à la tendance. (pour les combineurs de batteries avec plusieurs profils d'engagement/désengagement, veuillez consulter le Cyrix-i 400) Protection contre la surchauffe (due à une surcharge de longue durée par exemple) Le Cyrix se désengagera en cas de température de contact excessive et se réengagera une fois refroidi. Gamme automatique 12/24 V Le Cyrix-ct 12/24 détecte automatiquement la tension du système. Aucune perte de tension Les combineurs de batteries Cyrix sont un excellent remplacement pour les isolateurs à diodes. La principale caractéristique est qu'il n'y a pratiquement aucune perte de tension, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'augmenter la tension de sortie des alternateurs ou des chargeurs de batterie. Priorité à la batterie de démarrage Dans une configuration typique, l'alternateur est directement connecté à la batterie de démarrage. La batterie accessoire, et éventuellement aussi un propulseur d'étrave et d'autres batteries, sont chacune connectées à la batterie de démarrage avec des combineurs de batterie Cyrix. Lorsqu'un Cyrix détecte que la batterie de démarrage a atteint la tension de connexion, il s'enclenche pour permettre la charge parallèle des autres batteries. Détection de tension bidirectionnelle et alimentation à partir des deux batteries Le Cyrix détecte la tension des deux batteries connectées. Il s'enclenchera donc également si par exemple la batterie accessoire est chargée par un chargeur de batterie. Le Cyrix-ct 12/24 dispose d'une double alimentation. Il se fermera donc également si la tension sur une batterie est trop faible pour faire fonctionner le Cyrix. Afin d'éviter un fonctionnement inopiné lors de l'installation ou lorsqu'une batterie a été débranchée, le Cyrix-ct 12/24 ne se fermera pas si la tension sur l'une des deux connexions de batterie est inférieure à 2 V (batterie 12 V) ou 4 V ( batterie 24 V). Connexion parallèle en cas d'urgence (Start Assist) Le Cyrix peut également être enclenché avec un bouton poussoir (le Cyrix reste engagé pendant 30 secondes) ou un interrupteur pour connecter manuellement les batteries en parallèle. Ceci est particulièrement utile en cas d'urgence lorsque la batterie de démarrage est déchargée ou endommagée.

Victron Energy – Smart BatteryProtect 12/24 V-100 A – BPR110022000 Protège la batterie contre une décharge excessive et peut être utilisé comme interrupteur marche/arrêt du système Le Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne lui reste plus suffisamment de puissance pour lancer le moteur. L'entrée marche/arrêt peut être utilisée comme interrupteur marche/arrêt du système. Gamme automatique 12/24 V Le Smart BatteryProtect détecte automatiquement la tension du système une seule fois. Bluetooth : la programmation simplifiée Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, tous les niveaux d'engagement/désengagement requis peuvent être définis. Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être réglé avec la broche de programmation (voir manuel). Si nécessaire, Bluetooth peut être désactivé. Un réglage spécial pour les batteries Li-ion Dans ce mode, le BatteryProtect peut être contrôlé par le BMS VE.Bus. Remarque : le BatteryProtect peut également être utilisé comme interrupteur de charge entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Voir schéma de connexion dans le manuel. Consommation de courant ultra faible Ceci est important dans le cas des batteries Li-ion, en particulier après un arrêt en cas de basse tension. Veuillez consulter notre fiche technique de la batterie Li-ion et le manuel VE.Bus BMS pour plus d'informations. Protection de survoltage Pour éviter d'endommager les charges sensibles dues à une surtension, la charge est déconnectée chaque fois que la tension CC dépasse 16,3 V respectivement 32,6 V. Preuve d'inflammation Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, et donc pas d'étincelles. Sortie d'alarme retardée La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie descend en dessous du niveau de déconnexion prédéfini pendant plus de 12 secondes. Le démarrage du moteur n’activera donc pas l’alarme. La sortie d'alarme est une sortie à collecteur ouvert résistante aux courts-circuits vers le rail négatif (moins), max. courant 50 mA. La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, une LED ou un relais. Déconnexion de charge retardée et reconnexion retardée La charge sera déconnectée 90 secondes après que la tension de la batterie soit tombée en dessous du niveau prédéfini. Si la tension de la batterie augmente à nouveau jusqu'au seuil de connexion pendant cette période (après le démarrage du moteur par exemple), la charge ne sera pas déconnectée. La charge sera reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie ait augmenté au-delà de la tension de reconnexion prédéfinie.

Victron Energy - Petit BMS - BMS400100000 Une alternative simple et peu coûteuse au BMS VE.Bus Le mini BMS peut remplacer le BMS VE.Bus dans plusieurs applications. Il n'est cependant pas adapté à une utilisation avec les onduleurs/chargeurs VE.Bus MultiPlus et Quattro : il ne possède pas d'interface VE.Bus. Le mini BMS est destiné à être utilisé avec les batteries Victron Smart LiFePo4 avec connecteurs circulaires M8. Le mini BMS dispose de deux sorties, similaires au BMS VE.Bus. Une alternative simple et peu coûteuse au BMS VE.Bus Sortie de déconnexion de charge Sortie pré-alarme Sortie de déconnexion de charge Entrée marche/arrêt du système Protège les systèmes 12 V, 24 V et 48 V Indicateurs LED Dimensions 106 x 42 x 23 mm

Victron Energy - Protection de batterie intelligente 12/24-220A - BPR122022000 Le Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne lui reste plus suffisamment de puissance pour lancer le moteur. Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, tous les niveaux d'engagement/désengagement requis peuvent être définis. Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être défini avec la broche de programmation (voir manuel). Si nécessaire, Bluetooth peut être désactivé. Le Smart BatteryProtect n’est pas conçu pour les courants inverses provenant des sources de charge. Protège la batterie contre une décharge excessive et peut être utilisé comme interrupteur marche/arrêt du système Le Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne lui reste plus suffisamment de puissance pour lancer le moteur. L'entrée marche/arrêt peut être utilisée comme interrupteur marche/arrêt du système. Gamme automatique 12/24 V Le Smart BatteryProtect détecte automatiquement la tension du système une seule fois. Bluetooth : la programmation simplifiée Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, tous les niveaux d'engagement/désengagement requis peuvent être définis. Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être réglé avec la broche de programmation (voir manuel). Si nécessaire, Bluetooth peut être désactivé. Un réglage spécial pour les batteries Li-ion Dans ce mode, le BatteryProtect peut être contrôlé par le BMS VE.Bus Consommation de courant ultra faible Ceci est important dans le cas des batteries Li-ion, en particulier après un arrêt en cas de basse tension. Veuillez consulter notre fiche technique de la batterie Li-ion et le manuel VE.Bus BMS pour plus d'informations. Protection de survoltage Pour éviter d'endommager les charges sensibles dues à une surtension, la charge est déconnectée chaque fois que la tension CC dépasse 16,3 V respectivement 32,6 V. Preuve d'inflammation Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, et donc pas d'étincelles. Sortie d'alarme retardée La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie descend en dessous du niveau de déconnexion prédéfini pendant plus de 12 secondes. Le démarrage du moteur n’activera donc pas l’alarme. La sortie d'alarme est une sortie à collecteur ouvert résistante aux courts-circuits vers le rail négatif (moins), max. courant 50 mA. La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer un buzzer, une LED ou un relais. Déconnexion de charge retardée et reconnexion retardée La charge sera déconnectée 90 secondes après que la tension de la batterie soit tombée en dessous du niveau prédéfini. Si la tension de la batterie augmente à nouveau jusqu'au seuil de connexion pendant cette période (après le démarrage du moteur par exemple), la charge ne sera pas déconnectée. La charge sera reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie ait augmenté au-delà de la tension de reconnexion prédéfinie.

Les isolateurs de batterie à diode permettent de charger simultanément deux batteries ou plus à partir d'un seul alternateur, sans connecter les batteries entre elles. Par exemple, la décharge de la batterie accessoire n’entraînera pas également la décharge de la batterie de démarrage. Les isolateurs de batterie Argo présentent une faible chute de tension grâce à l'utilisation de diodes Schottky : à faible courant, la chute de tension est d'environ 0,3 V et à la puissance nominale d'environ 0,45 V. Tous les modèles sont équipés d'une diode de compensation qui peut être utilisé pour augmenter légèrement la tension de sortie de l’alternateur. Cela compense la chute de tension sur les diodes de l'isolateur. Veuillez consulter « Energy Unlimited » de Victron Energy ou demander des conseils à un spécialiste lors de l'installation d'un isolateur à diode. Le simple fait d'insérer l'isolateur dans le câblage entre l'alternateur et les batteries réduira légèrement la tension de charge. Le résultat peut être que les batteries ne soient pas chargées à 100 % et vieillissent prématurément. Entrée d'alimentation de l'alternateur Certains alternateurs ont besoin d'une tension continue sur la sortie B+ pour démarrer la charge. Évidemment, le courant continu sera présent lorsque l’alternateur sera directement connecté à une batterie. L'insertion d'une diode ou d'un séparateur FET empêchera cependant tout retour de tension/courant des batteries vers le B+, et l'alternateur ne démarrera pas. Les nouveaux isolateurs à diode « AC » disposent d'une entrée d'alimentation spéciale à courant limité qui alimentera le B+ lorsque l'interrupteur marche/arrêt du moteur est fermé. Pays de fabrication : Inde Dimensions : H60 x L120 x P115 mm Numéro de pièce du fabricant: ARG120201020R Poids (kg) : 0,8 Marque : Victron Energy Diode de compensation et connexion d'alimentation : Faston 6,3 mm Connexion : Goujons M8 Nombre de piles : 2 Courant maximum de l'alternateur (A) : 120 Courant de charge maximal (A) : 120 Garantie : 5 ans